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Barche a motore usate in Friuli Venezia Giulia
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Piantoni 45' Fantasy 13.11 m di Lung.. Elettronica: gps, vhf, pilota automatico, bussola, radio. Elettricità / Motore:generatore, presa corrente a terra. Attrezzat. di ...
Azimut 80 24.5 m di Lung. 1,3 m di Pescaggio . Elettricità / Motore:2 x 1500 cv 2004 (diesel), cruising speed 22, max speed 29. Osservazioni: - eliche di prua e di poppa ...
SANLORENZO SL 82 24.95 m di Lung. 2,35 m di Pescaggio . Elettricità / Motore:2 x 1350 cv 1998 (diesel), cruising speed 25, max speed 30. Osservazioni: - elica di prua + ...
Custom Vegliatura 31 9.84 m di Lung.. Elettronica: ecoscandaglio, radio, centrale di navigazione, bussola, gps, lettore cd, log-contamiglia, altoparlanti di pozzetto, vhf, plotter. ...
Le barche a motore costituiscono quasi l'80% della flotta di imbarcazioni da diporto in Italia. Quando si cerca velocità e praticità la barca a motore è senza dubbio la scelta migliore. Prima di acquistare una barca a motore, è importante decidere per quali scopi si intende navigare. Conoscere le caratteristiche principali di questa tipologia di imbarcazione e la sua configurazione è fondamentale per scegliere quella più adatta alle proprie esigenze.
Le barche a motore hanno solitamente due tipologie di scafo: dislocante o planante. Lo scafo dislocante è associato a barche più lente, di maggiore lunghezza e che richiedono una grande stabilità per la navigazione a lunga distanza. Lo scafo planante combina un peso più leggero, una potenza e un'elevazione relativamente maggiori per scivolare sulla superficie dell'acqua, il che la rende più agile e veloce, ma meno resistente.
Nelle imbarcazioni da diporto, il motore puó essere entrobordo o fuoribordo. Il motore entrobordo si trova a poppa e può operare secondo differenti modalità: attraverso lo specchio mediante una estremità a forma di "Z"; per mezzo di un asse fissa che attraversa la parte inferiore dello scafo; o può essere direttamente collegato a pod drives (con eliche doppie controrotanti e orientate a prua, come gli IPS), che includono trasmissione, estremità e accessori situati sotto lo scafo. Il motore fuoribordo è installato nella parte superiore dello specchio di poppa, dispone di un'elica e di un sistema di guida. Esistono due tipologie di motori fuoribordo: quello a due tempi, più leggero e facile da installare, ma anche più inquinante, e quello a quattro tempi, maggiormente silenzioso ed ecologico, ma anche più pesante e caro. Attualmente esistono anche sistemi alternativi di propulsione elettrica e ibrida più rispettose dell'ambiente e sempre più efficienti.
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