63.000 €
(IVA inclusa)
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 2022
- Lung.: 7,1m.
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Comprare barche a motore usate in Friuli Venezia Giulia
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139.000 €
- Marina di Capo nord, Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 1990
- Lung.: 15,2m.
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PREMIUM
Yacht a motore Custom Line Navetta 30m
Prezzo da consultare
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 2022
- Lung.: 28,43m.
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-
PREMIUM
Prezzo da consultare
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 2017
- Lung.: 17,12m.
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PREMIUM
Imbarcazione da crociera MAGGINI JAGUAR
130.000 €
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 1980
- Lung.: 16,5m.
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PREMIUM
Imbarcazione cabinata CAMUFFO 44 FLY
50.000 €
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 1975
- Lung.: 11,48m.
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PREMIUM
Barche a motore Custom Marlin Boat 372
180.000 €
(IVA inclusa)
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 2018
- Lung.: 11,35m.
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PREMIUM
Barche a motore Custom Marlin Boat 372
180.000 €
(IVA inclusa)
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 2018
- Lung.: 11,35m.
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PREMIUM
54.900 €
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 2006
- Lung.: 9,96m.
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Senza foto
PREMIUM1.550.000 €
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 2020
- Lung.: 18m.
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Imbarcazione da crociera Primatist G41
Prezzo da consultare
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 2009
- Lung.: 12,4m.
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Imbarcazione da crociera Cranchi Smeraldo 36
Prezzo da consultare
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 1996
- Lung.: 10,92m.
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Imbarcazione da crociera Cranchi Zaffiro 32
Prezzo da consultare
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 2006
- Lung.: 9,2m.
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Imbarcazione da crociera Fairline Targa 33
Prezzo da consultare
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 1991
- Lung.: 9,98m.
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Imbarcazione da crociera Fairline Targa 33
Prezzo da consultare
- Barca usata convalidata
- Friuli Venezia Giulia (Italia)
- Anno: 1991
- Lung.: 9,98m.
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- Tipo: Barche a motore
- Stato della barca: usata
- Ubicazione: Friuli Venezia Giulia (Italia)
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Le barche a motore costituiscono quasi l'80% della flotta di imbarcazioni da diporto in Italia. Quando si cerca velocità e praticità la barca a motore è senza dubbio la scelta migliore. Prima di acquistare una barca a motore, è importante decidere per quali scopi si intende navigare. Conoscere le caratteristiche principali di questa tipologia di imbarcazione e la sua configurazione è fondamentale per scegliere quella più adatta alle proprie esigenze.
Le barche a motore hanno solitamente due tipologie di scafo: dislocante o planante.
Lo scafo dislocante è associato a barche più lente, di maggiore lunghezza e che richiedono una grande stabilità per la navigazione a lunga distanza.
Lo scafo planante combina un peso più leggero, una potenza e un'elevazione relativamente maggiori per scivolare sulla superficie dell'acqua, il che la rende più agile e veloce, ma meno resistente.
Nelle imbarcazioni da diporto, il motore puó essere entrobordo o fuoribordo.
Il motore entrobordo si trova a poppa e può operare secondo differenti modalità: attraverso lo specchio mediante una estremità a forma di "Z"; per mezzo di un asse fissa che attraversa la parte inferiore dello scafo; o può essere direttamente collegato a pod drives (con eliche doppie controrotanti e orientate a prua, come gli IPS), che includono trasmissione, estremità e accessori situati sotto lo scafo.
Il motore fuoribordo è installato nella parte superiore dello specchio di poppa, dispone di un'elica e di un sistema di guida. Esistono due tipologie di motori fuoribordo: quello a due tempi, più leggero e facile da installare, ma anche più inquinante, e quello a quattro tempi, maggiormente silenzioso ed ecologico, ma anche più pesante e caro.
Attualmente esistono anche sistemi alternativi di propulsione elettrica e ibrida più rispettose dell'ambiente e sempre più efficienti.
Le barche a motore hanno solitamente due tipologie di scafo: dislocante o planante.
Lo scafo dislocante è associato a barche più lente, di maggiore lunghezza e che richiedono una grande stabilità per la navigazione a lunga distanza.
Lo scafo planante combina un peso più leggero, una potenza e un'elevazione relativamente maggiori per scivolare sulla superficie dell'acqua, il che la rende più agile e veloce, ma meno resistente.
Nelle imbarcazioni da diporto, il motore puó essere entrobordo o fuoribordo.
Il motore entrobordo si trova a poppa e può operare secondo differenti modalità: attraverso lo specchio mediante una estremità a forma di "Z"; per mezzo di un asse fissa che attraversa la parte inferiore dello scafo; o può essere direttamente collegato a pod drives (con eliche doppie controrotanti e orientate a prua, come gli IPS), che includono trasmissione, estremità e accessori situati sotto lo scafo.
Il motore fuoribordo è installato nella parte superiore dello specchio di poppa, dispone di un'elica e di un sistema di guida. Esistono due tipologie di motori fuoribordo: quello a due tempi, più leggero e facile da installare, ma anche più inquinante, e quello a quattro tempi, maggiormente silenzioso ed ecologico, ma anche più pesante e caro.
Attualmente esistono anche sistemi alternativi di propulsione elettrica e ibrida più rispettose dell'ambiente e sempre più efficienti.