Comprare barche a motore Sea Ray usate in Valenzia

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    PREMIUM

    Lancia SEA RAY 270

    29.000 €

    • Barca usata convalidata
    • Valenzia (Spagna)
    • Anno: 2001
    • Lung.: 8,22m.
    • SEA RAY 270 8.22 m di Lung..

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    PREMIUM

    Lancia Sea Ray 450 DA

    105.000 €

    (IVA inclusa)

    • Barca usata convalidata
    • Valenzia (Spagna)
    • Anno: 1996
    • Lung.: 13,87m.
    • Sea Ray 450 DA 13.87 m di Lung..

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    Lancia Sea Ray 500 Sundancer

    65.000 €

    • Barca usata convalidata
    • Valenzia (Spagna)
    • Anno: 1993
    • Lung.: 16,2m.
    • Sea Ray 500 Sundancer 16.2 m di Lung. 1,35 m di Pescaggio .

  • Barca usata 7718 | Lancia usata

    12 Foto

    Lancia Sea Ray 200 Select

    15.900 €

    • Valenzia (Spagna)
    • Anno: 2005
    • Lung.: 6,4m.
    • Sea Ray 200 Select 6.4 m di Lung. 0,91 m di Pescaggio .

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  • Tipo: Barche a motore
  • Stato della barca: usata
  • Modello: sea ray
  • Ubicazione: Valenzia (Spagna)

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Le barche a motore costituiscono quasi l'80% della flotta di imbarcazioni da diporto in Italia. Quando si cerca velocità e praticità la barca a motore è senza dubbio la scelta migliore. Prima di acquistare una barca a motore, è importante decidere per quali scopi si intende navigare. Conoscere le caratteristiche principali di questa tipologia di imbarcazione e la sua configurazione è fondamentale per scegliere quella più adatta alle proprie esigenze.

Le barche a motore hanno solitamente due tipologie di scafo: dislocante o planante.
Lo scafo dislocante è associato a barche più lente, di maggiore lunghezza e che richiedono una grande stabilità per la navigazione a lunga distanza.
Lo scafo planante combina un peso più leggero, una potenza e un'elevazione relativamente maggiori per scivolare sulla superficie dell'acqua, il che la rende più agile e veloce, ma meno resistente.

Nelle imbarcazioni da diporto, il motore puó essere entrobordo o fuoribordo.
Il motore entrobordo si trova a poppa e può operare secondo differenti modalità: attraverso lo specchio mediante una estremità a forma di "Z"; per mezzo di un asse fissa che attraversa la parte inferiore dello scafo; o può essere direttamente collegato a pod drives (con eliche doppie controrotanti e orientate a prua, come gli IPS), che includono trasmissione, estremità e accessori situati sotto lo scafo.
Il motore fuoribordo è installato nella parte superiore dello specchio di poppa, dispone di un'elica e di un sistema di guida. Esistono due tipologie di motori fuoribordo: quello a due tempi, più leggero e facile da installare, ma anche più inquinante, e quello a quattro tempi, maggiormente silenzioso ed ecologico, ma anche più pesante e caro.
Attualmente esistono anche sistemi alternativi di propulsione elettrica e ibrida più rispettose dell'ambiente e sempre più efficienti.